Шумовое загрязнение окружающей среды

К загрязнителям окружающей среды, присущим автомобильному транспорту, следует отнести шум, создаваемый при движении и работе автомобильных двигателей. Согласно данным, приводимым О. А. Ставровым, для электрических автомобилей характерны более низкие уровни шума при более благоприятном его спектре.

В настоящее время доказано, что шум неблагоприятно воздействует на человека, а автомобильный транспорт является наиболее мощным и самым распространенным источником шума в городах. Установлено, что на городских магистралях максимальные уровни шума достигают в настоящее время 90—95 дБ, причем эти величины имеют тенденцию роста, так как транспортные потоки в городах с каждым годом возрастают.

Считается, что шум в 85 дБ представляет собой средний критический уровень, превышение которого вредно для здоровья человека. Однако автотранспортный шум в 75 дБ также приводит к некоторым психофизиологическим изменениям в организме.

Нарушение нормального отдыха после трудового дня может стать причиной хронического переутомления, вызывающего расстройство центральной нервной системы. Между возрастающим шумом в городах и увеличением количества нервнобольных в ряде стран установлена прямая зависимость. Городской шум в определенной степени способствует возникновению гипертонической болезни, а непрерывное воздействие шума может стать причиной язвенных заболеваний.

Установлена зависимость между увеличением общей заболеваемости и продолжительностью проживания в шумных городских условиях. Шум больших городов является одной из причин снижения у людей остроты слуха и развития тугоухости. Он в значительной степени влияет на эффективность лечебного процесса и увеличивает время пребывания больных в лечебных учреждениях. При воздействии шума свыше 45 дБ уменьшается слуховая чувствительность, резко снижается умственная работоспособность, увеличивается продолжительность времени выполнения учебных заданий, повышается количество ошибок.

Интенсивный шум ведет к снижению производительности труда. По оценкам специалистов шум снижает работоспособность при умственном и физическом труде примерно на 60 %.

Мероприятия по снижению уровня шума от автомобилей обусловливают рост затрат на производство и эксплуатацию автомобилей. Это подтверждается данными обследования, проведенного ЕРА (агентством по охране окружающей среды).

В табл. 6.1 и 6.2 приведены данные о повышении стоимости автобусов и эксплуатационных затрат в зависимости от уровней наружного и внутреннего шума.

Таблица 6.1

Увеличение первоначальной стоимости городского автобуса в зависимости от уровня наружного и внутреннего шума

Таблица 6.2 Увеличение годовых эксплуатационных расходов на один автобус в зависимости от уровней наружного и внутреннего шума

Выполненные исследования по проблеме снижения шумового загрязнения городов транспортными потоками показали, что одним из наиболее эффективных путей ее решения является оптимизация режима движения транспортных потоков, а также применение подвижного состава с низким уровнем шума. В настоящее время отсутствует методика определения ущерба от шумового загрязнения городской среды. Однако определенные шаги в этом направлении сделаны в МАДИ, что позволяет в первом приближении подойти к определению ущерба от воздействия шума на население, находящегося на территории жилой застройки, который приводит к потере части национального дохода страны. В этом отношении применение электромобилей в транспортной системе страны позволило бы (при условии 10—15 % их участия в транспортных потоках городской среды) существенно снизить уровень шума, так как для электромобилей он составляет всего 37—43 дБ. Эти величины говорят о том, что электромобиль практически не создает шумового загрязнения, а это особенно важно для крупных городов, городов-курортов и др.

Таким образом, современный автомобильный транспорт, оснащенный ДВС, неблагоприятно воздействует на людей и окружающую среду. Проводимые в настоящее время мероприятия по снижению негативного воздействия не решают проблему полностью, а также приводят к повышению эксплуатационных затрат и стоимости транспортных средств. В связи с этим внедрение в настоящее время электромобилей (и по мере развития источников тока расширение сферы их применения) будет способствовать решению этой важной проблемы.