Запас хода - сводка данных

Опубликовано electro в Птн, 09/10/2010 - 17:14

Сопоставление результатов испытаний электромобилей на запас хода и реальных эксплуатационных показателей по пробегу от одной зарядки показывает на очень большие различия в этих данных. Это наглядно иллюстрирует табл. 4.2, представляющая сводку опубликованных данных.

В табл. 4.2 приведены основные технико-эксплуатационные показатели современных автомобилей.

Таблица 4.2

Технико-эксплуатационные показатели электромобилей

Модель, фирма, страна	Полная (снаряженная) масса	Полезная нагрузка, кг (вместимость, чел.)	Максимальная скорость, км/ч	Запас хода, км	Запас энергии, кВт*ч	Тип аккумулятолрной батареи, масса, кг	Коэффициент жесткости эксплуатации
Легковые электромобили
1) «Коппер», «Коппер девелопмент», США	1339	2	89	193	16,4*	Свинцово-кислотные, 574	8,97
2) EV1N, «Дейхацу», Япония	1427	4	101	300	42,4	Железо-воздух, 510	41,4
3)«Дельта II», «Дорнир», Германия	1246	2	60	60	12	Свинцово-кислотные, 400	64,0
4) «Фокус», «Фиат», Италия	1550	4	80	60-90	14,4*	Свинцово-кислотные, 480,5	62,7-44,2
5) «Электро», «Вольво», Швеция	1000	2	70	120	9*	Свинцово-кислотные, 300	22,9
6) «Энфилд-8000», Англия	1000	2	65	65	5,28	Свинцово-кислотные, ---	12,4
7) «Дейхацу Кого», Япония	1128	400+2 чел.	35-40	96	16,8	Свинцово-кислотные, 600	38,2
Грузовые автомобили
1) «Тип – 400» (ITAJ PVE-400) «Гургей», Бразилия	1870	400+2 чел.	35-40	96	16,8	То же	38,2
2) S60-TSD03, «Дейхацу», Япония	1700	350+2 чел.	70	35-55	9,6	Свинцово-кислотные, 465	64,2-43,7
3) «СТ20ЕБ Сузуки», «Сузуки», Япония.	1900	500+2 чел.	60	90	14,4	Свинцово-кислотные, 370	31,4
4) 900Е/Е2, « Фиат»	1870	500	70	70-100	17,8	Свинцово-кислотные, 480	57,4-39,1
5) S60V – D03, «Дейхацу», Япония	1575	250+2 чед.	65	40-60	17,8	Свинцово-кислотные, 370	74,1-62,0
6) «4Ф6 Рено», «Рено», Франция	1495	300	60	60-80	17,3	Свинцово-кислотные	70-60
7) - «Круман», США	1516	320	78	28	13,2	Свинцово-кислотные, 440	81,4
8) –«Лукас – Бедфорд», Англия	3500	1000	80	80-96	30	Свинцово-кислотные, 1000	25,8
9) «Модель – j7», «Пежо», Франция	3500	900	80	60-90	36,4	-//-	66,7-50,0
10) – «Дейли Электрик», Франция	2500	870	70	94	38,9	-//-	51,1
* - Рассчитано исходя из удельной энергоемкости аккумуляторной батареи 30 Вт*ч/кг.

Из таблицы следует, что запас хода существенно различается даже для электромобилей с одинаковыми химическими источниками тока при близких для них технических характеристиках. Например, легковые электромобили 5 и 6 со свинцово-кислотными аккумуляторными батареями имеют одинаковую полезную массу и вместимость, незначительно различающиеся величины максимальных скоростей, однако запас хода электромобиля «Энфилд-8000», разработанного в Англии, в полтора раза ниже, чем у электромобиля шведской фирмы «Вольво».

Для грузовых электромобилей 3 и 7 запас хода отличается примерно в три раза. Очевидно, что такое различие в величине запаса хода обусловлено в данном случае не только конструктивными параметрами электромобилей, которые одинаковы, но также и условиями эксплуатационных испытаний.

=> Комментарии к сводке по запасу хода (начало)

Проверено корректором:

no

Tags:

Отправить комментарий

Ваше имя:

Адрес электронной почты:

Содержание этого поля является приватным и не предназначено к показу.

Домашняя страница:

Комментарий: *

Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
Доступны HTML теги: <a> <em> <strong> <cite> <code> <ul> <ol> <li> <dl> <dt> <dd>
Строки и параграфы переносятся автоматически.

Подробнее о форматировании

CAPTCHA

This question is for testing whether you are a human visitor and to prevent automated spam submissions.